Dilnoza mashina ostida kechqurundan suvchoq borligini payqagan, lekin «o‘zi qurib qoladi» deb qo‘ya qolgan. Ikki kundan keyin svetoforda kapot ostidan bug‘ chiqdi, harorat strelkasi qizil zonaga kirdi, mashinani servisga evakuator bilan tortib borishga to‘g‘ri keldi. Antifriz deyarli hammasi oqib ketgan, dvigatel esa probkada bir necha daqiqada qizib ketgan edi.
Bu hikoyani uyda kapotni ochib, suyuqliklar darajasiga qarab besh daqiqada to‘xtatish mumkin edi. Mexanik tajribasisiz, yama va ko‘targichsiz kapot ostida o‘zi nimalarni tekshirish mumkinligini tartib bilan ko‘rib chiqamiz.
Kapot ostida doimiy tekshirish kerak bo‘lgan narsalar
Har hafta-ikki haftada yoki uzoq safardan oldin beshta narsaga qarash kerak: motor moyi darajasi, sovutish suyuqligi darajasi, tormoz suyuqligi darajasi, yuvish suyuqligi va akkumulyator klemmalari holati. Buning barchasi o‘chirilgan sovuq dvigatelda qilinadi va 5–10 daqiqa vaqt oladi.
Moy darajasini o‘zi qanday tekshirish kerak
- Mashinani tekis joyga qo‘ying va dvigatelni kamida 5 daqiqa o‘chirib qo‘ying
- Sariq yoki to‘q sariq dastali shup toping, chiqarib quruq artib qo‘ying
- Shupni oxirigacha kiritib, yana chiqaring
- Moy izi qayerdaligiga qarang — «min» va «max» belgilari orasida bo‘lishi kerak
Moy minimumdan past bo‘lsa, hozir quyilgan bilan bir xil turini quying — belgi odatda moy quyish qopqog‘ida yozilgan. Qo‘lda sotib olingan mashinalarda moy turlari aralashib ketishi tez-tez uchraydi, shuning uchun xarid oldidan yugurgan avtomobilni tekshirish ro‘yxatiga qarab olish foydali.
Akkumulyator va simlarda nimaga e’tibor berish kerak
Akkumulyator klemmalari oq yoki yashilsimon qatlamda bo‘lmasligi kerak — bu oksidlanish, sovuqda mashina yurmay qolishiga sabab bo‘ladi. Dvigatel atrofidagi simlarni yorilish va ishqalanishga ko‘z bilan tekshirish yetarli. Akkumulyatorga uch-to‘rt yildan oshgan bo‘lsa va mashina qiyinroq yurayotgan bo‘lsa, avtomobil uchun akkumulyatorni qanday tanlash haqida o‘qib qo‘yish foydali.
O‘z vaqtida to‘ldirish va motor ta’miri qancha turadi — qanday hisoblash
Formula oddiy: o‘z vaqtida narx = suyuqlik narxi, e’tiborsizlik narxi = uzel ta’miri plyus evakuator plyus mashinasiz kunlar. Misol: bir litr antifriz shartli 40 000 so‘m turadi (raqam shartli, o‘zingiznikini qo‘ying), qizib ketgan dvigatel prokladkasini almashtirish esa bir necha million so‘m va kamida bir hafta mashinasiz qolish.
| Nimani hisoblaymiz | Qanday | Misol |
|---|---|---|
| Antifriz to‘ldirish | suyuqlik narxi | 40 000 so‘m (shartli) |
| Qizigan motor ta’miri | ish plyus ehtiyot qism | bir necha mln so‘m |
| Mashinasiz qolish | servisdagi kunlar | bir haftadan |
| Kapot ostini tekshirish | 2 haftada bir marta | 5–10 daqiqa |
— Mashinalardan umuman tushunmasam-chi? — Darajalarni tekshirish uchun tushunish shart emas, hammasi bak va shupda yozilgan. Tushunarsiz narsa — yoriq, oqish, g‘alati tovush ko‘rsangiz, avtomobil egalari uchun xizmatlar bo‘limiga murojaat qiling.
Suyuqliklardan tashqari nimaga e’tibor berish kerak
Oyiga bir marta generator remnini ko‘ring — yorilish va bo‘shashish bo‘lmasligi kerak; shlanglarni — shishish va yonida oqish bo‘lmasligi kerak; dvigatel ishga tushgandan keyin panel chiroqlarini — barchasi bir necha soniyada o‘chishi kerak, qo‘l tormozidan tashqari. Biror chiroq doimiy yonsa, bu diagnostikaga borish kerakligini bildiradi, kutish emas.
O‘zi tekshirishda tez-tez uchraydigan xatolar
- Issiq dvigatelda kengaytirish bakining qopqog‘ini ochish — bug‘dan kuyish mumkin
- Qishda har qanday yuvish suyuqligini quyaverish — muzlamaydigan va oddiysini aralashtirmang
- Moy bosimi chirog‘i yonib turgan holda uyga yetib olishga umid qilish
Qisqa javoblar
Mashinada moy darajasini qancha tez-tez tekshirish kerak
Ikki haftada bir marta va uzoq safardan oldin albatta — sovuq dvigatelda, mashina tekis joyda turganda.
Qo‘l ostida o‘z moyi bo‘lmasa, har qanday moyni quyish mumkinmi
Yaxshisi yo‘q: turli moy turlarini aralashtirish tavsiya etilmaydi. Zarurat bo‘lsa servisga yetib borish uchun bir oz quying, u yerda to‘liq almashtiring.
Kapot ostidan nega bug‘ chiqadi
Ko‘pincha bu past antifriz darajasi yoki termostat nosozligi tufayli qizib ketish. Darhol to‘xtang va motor sovumaguncha bak qopqog‘ini ochmang.
Qo‘lda mashina sotib olishdan oldin tekshirish kerakmi
Ha, albatta — oqishlar, oksidlangan klemmalar va aralash moy sotuvchi so‘zlaridan ko‘ra ko‘proq narsa aytadi. Yugurgan avtomobillar e’lonlarini ko‘rib, uchrashuvda kapotni tekshiring.
Check Engine chirog‘i yonsa nima qilish kerak
Vahima qilmang, lekin e’tiborsiz ham qoldirmang: tezlikni kamaytiring, mashina xatti-harakatini kuzating va imkon qadar tezroq diagnostikaga boring.
Qisqacha
- 2 haftada bir marta moy, antifriz, tormoz suyuqligi va yuvish suyuqligini tekshiring
- Moy shupini sovuq dvigatelda va tekis joyda ko‘ring
- Oksidlangan klemmalarni quruq latta bilan ehtiyotlik bilan tozalang
- Kengaytirish baki qopqog‘ini issiq motorda ochib bo‘lmaydi
- Uydagi besh daqiqalik tekshiruv servisdagi bir haftalik ta’mirdan arzon
Summalar va to‘lovlarni NARXTOP kalkulyatorida hisoblab ko‘rish qulay.
Bank mahsulotlari va shartlarini NARXTOP kreditlar bo‘limida solishtirish mumkin.
