Gulnoza ertalab ishga yuz marta o‘tgan tanish yo‘l bilan ketayotgan edi. Kechasi sovuq tushgan, asfalt oddiy ko‘rinardi, lekin ko‘prik ostida muz bor edi — mashina 180 gradusga aylanib ketdi. Yon-atrofda hech kim yo‘qligi qutqardi. Muz aynan shu bilan xavfli: yo‘l har doimgidek ko‘rinadi, lekin asfalt bilan ilashish deyarli nolga teng.
«Qishda muzlagan yo‘lda qanday haydash kerak» degan savol har yili birinchi sovuq bilan tug‘iladi, va har yili ba’zi haydovchilar xuddi shu joyda — ko‘prik ostida, soyali tomonda, mashina yuvilgandan keyin — boshqaruvni yo‘qotadi. Qishki yo‘l boshqa masofa, boshqa tezlik va sirpanishga boshqacha reaksiyani talab qiladi.
Qishda tormoz masofasi qancha uzayishini, xavfsiz masofani qanday hisoblashni va sovuqdan oldin mashinada nimani tekshirishni ko‘rib chiqamiz.
Muz nega aldamchi
Qora muz — rangi bo‘yicha nam asfaltdan deyarli farq qilmaydigan yupqa qatlam, ayniqsa soyada yoki quyosh tushmaydigan ko‘prik ostida. Aynan muz kutmagan joyingizda u ko‘pincha shu yerda bo‘ladi. Shahar ichi va undan tashqaridagi harorat farqi ham rol o‘ynaydi — dalada isigan ko‘chalardan oldinroq muzlaydi.
Muzda tormoz masofasi qancha uzayadi
Quruq asfaltda 60 km/soatda tormoz masofasi taxminan 15–20 metr. Muzda xuddi shu ko‘rsatkich 5–7 barobar oshadi — shina va tormoz holatiga qarab 80–100 metr va undan ko‘p bo‘lishi mumkin. Bu qishda oldingi mashinagacha masofani yozdagidan bir necha barobar ko‘proq ushlash kerakligini bildiradi.
Qishda xavfsiz masofani qanday hisoblash mumkin
Formula: quruq asfaltdagi odatiy masofani muz uchun 5–6 ga ko‘paytiramiz. Misol (raqamlar shartli, o‘zingiznikini qo‘ying): 60 km/soat tezlikda yozgi xavfsiz masofa taxminan 30 metr, qishda muzda — 30 × 5 = 150 metr. Amalda bu oldingi mashinani zo‘rg‘a ko‘rinadigan holda ushlash degani, bamperdan bir-ikki korpus narida emas.
| Nimani hisoblaymiz | Qanday | Misol |
|---|---|---|
| Muzdagi tormoz masofasi | quruq tormoz masofasi × 5–7 | 15 m × 6 = 90 m |
| Qishki xavfsiz masofa | yozgi masofa × 5–6 | 30 m × 5 = 150 m |
| Muzdagi tezlik | odatiy tezlik × 0,5–0,6 | 60 km/soat × 0,5 = 30 km/soat |
Sirpanib ketganda nima qilish kerak
Asosiy qoida — tormozga keskin bosmaslik va rulni sirpanish tomonga burmaslik. Gazdan asta oyoqni olib, rulni mashinaning orqa qismi ketayotgan tomonga burish va ilashish qaytishini kutish kerak. Muzda keskin tormozlash deyarli har doim sirpanishni to‘xtatish o‘rniga kuchaytiradi.
Birinchi sovuqdan oldin nimani tekshirish kerak
- Shinalar — qishki yoki hech bo‘lmasa yetarli protektorli har mavsumiy, yozgi rezina muzda deyarli foydasiz.
- Akkumulyator — sovuqda sig‘imining bir qismini yo‘qotadi, dvigatelga esa yurgizish uchun ko‘proq energiya kerak.
- Yuvish bachokidagi suyuqlik — yozgisi muzlab tizimga zarar berishi mumkin.
- Tormoz tizimi — sirpanchiq yo‘lda har qanday bo‘shliq kuchliroq sezilyapti.
Qishda viloyat va tog‘ yo‘li
Shahardan uzoqda yo‘llar kamroq tozalanadi, viloyat yoki tog‘ tomon ko‘tarilishlarda esa balandlik farqi tufayli muz uzoqroq turadi. Uzoq qishki safardan oldin mashinani tekshirib qo‘yish kerak — bunday sharoitlar uchun mashina sotib olishdan oldin nimaga qarash kerakligi probegli mashinani qanday tekshirish kerak maqolasida yozilgan, mos mashinani esa probegli avtomobillar e’lonlari orasidan tanlash mumkin. Yaxshi akkumulyator qishda ayniqsa muhim — uni qanday tanlash haqida mashina uchun akkumulyator qanday tanlanadi maqolasida.
Ko‘p uchraydigan xatolar
Birinchisi — yo‘l quruq ko‘ringanidan qishda yozgi tezlikda ketish. Ikkinchisi — muz ko‘ringanda oldindan asta tezlikni tushirish o‘rniga keskin tormozlash. Uchinchisi — «mashina baribir yuradi» deb umid qilib, qishda uzoq safarga shina va akkumulyatorni tekshirmasdan chiqish. Qishda trassada yordam kerak bo‘lsa, evakuator va ustalarni xizmatlar bo‘limi orqali topish mumkin.
Qisqa javoblar
Muzda tormoz masofasi qancha oshadi?
Quruq asfaltga nisbatan 5–7 barobar — 60 km/soatda mashina 15–20 metr o‘rniga 80–100 metr tormozlashi mumkin. Shuning uchun qishda kattaroq masofa ushlash kerak.
Mashina muzda sirpanib ketsa nima qilish kerak?
Gazdan asta oyoqni olib, rulni mashinaning orqa qismi ketayotgan tomonga burish, tormozga keskin bosmasdan. Keskin tormozlash deyarli har doim sirpanishni kuchaytiradi.
O‘zbekistonda qishki shinalar kerakmi?
Tog‘ va shimoliy hududlarda — ha, u yerda muz muntazam bo‘ladi. Issiq tekislik viloyatlarida yaxshi protektorli sifatli har mavsumiy rezina yetarli.
Nega muz yo‘l quruq ko‘ringan joyda bo‘ladi?
Qora muz rangi bo‘yicha nam asfaltdan deyarli farq qilmaydi — u ko‘pincha soyada, ko‘prik ostida va quyosh qizdirmaydigan ko‘tarilishlarda paydo bo‘ladi.
Qishda xavfsiz tezlikni qanday belgilash mumkin?
Mo‘ljal — muzda odatiy tezlikni taxminan yarmigacha tushirish va masofani yozgidan 5–6 barobar ko‘proq ushlash. Aniq raqam shina va yo‘l holatiga bog‘liq.
Qisqacha
- Muzda tormoz masofasi quruq asfaltdagidan 5–7 barobar uzunroq.
- Qishda masofani yozgidan 5–6 barobar ko‘proq ushlang va tezlikni taxminan yarimlatib tushiring.
- Sirpanganda — gazdan asta oyoqni oling, rulni sirpanish yo‘nalishiga buring, keskin tormozsiz.
- Qora muz ko‘pincha soyada, ko‘prik ostida va ko‘tarilishlarda yashirinadi.
- Sovuqdan oldin shina, akkumulyator, tormoz va yuvish suyuqligini tekshiring.
Summalar va to‘lovlarni NARXTOP kalkulyatorida hisoblab ko‘rish qulay.
Bank mahsulotlari va shartlarini NARXTOP kreditlar bo‘limida solishtirish mumkin.
