Пробегли машинани сотиб олишдан олдин қандай текшириш керак

Пробегли машина сотиб олиш деярли ҳар доим бир хил бошланади. Сиз чиройли суратли эълонни топасиз, борасиз, автомобил ювилган ва ялтираб туради, сотувчи эса: ўтирасиз-у, юрасиз, дейди. Бир ойдан кейин маълум бўладики, кузовнинг ярми қайта бўялган, узатмалар қутиси таъмир талаб қилади, машинага эса чеклов қўйилган ва уни ўз номингизга ўтказиб бўлмайди.

Гап ҳамма сотувчи алдайди, дегани эмас. Гап шундаки, сотувчи фақат сиз берган саволга жавоб беради ва сиз сўрашни унутган нарса ҳақида деярли ҳеч қачон ўзи гапирмайди. Ҳовлида ўн беш дақиқалик кўздан кечириш ҳеч нарсадан ҳимоя қилмайди: янги полировка, ювилган двигател ва салондаги хушбўйлик ҳиди кўрсатгандан кўра кўпроқ нарсани яширади.

Қуйида — шошмасдан бажариладиган тартиб. У бир неча соат вақт ва диагностика учун озгина харажат талаб қилади, лекин машинанинг ўз нархига яқин суммани тежаб қолади. Кўргани боришдан олдин НАРХТОПъдаги «Авто» бўлимида худди шу модел ва йилдаги нархларни солиштиринг: шунда сизга қиммат таклиф қилинаётганини ёки нарх шубҳали даражада арзонлигини билиб оласиз.

Кузов: таъмир излари қаерда яширинган

Кузовни кундузи, қуруқ ва тоза машинада, очиқ жойда кўриш керак. Кечқурун, соябон остида ва ҳўл кузовда ҳеч нарса кўринмайди. Бир неча қадам орқага чиқинг ва ён томон бўйлаб ўткир бурчак остида қаранг: шунда тўлқинлар, нотекисликлар ва ранг фарқи сезилади.

Нималарга эътибор бериш керак:

• Деталлар орасидаги оралиқ. Капот, қанот ва эшик орасидаги масофа бутун узунлик бўйлаб бир хил бўлиши керак. Нотекис оралиқ — деярли ҳар доим зарба ёки ечиб олинган детал изи.
• Бўёқ туси. Икки қўшни детални турли томондан кузатинг. Қайта бўялган детал кўпинча бир оз тўқроқ ёки совуқроқ тусда бўлади.
• Шагрен — бўёқнинг апелсин пўстига ўхшаш майда нақши. Завод бўёғида у ҳамма деталда бир хил, қайта бўялганида эса бошқача.
• Резинкалар, болтлар ва эшик ўйиқларидаги бўёқ излари. Завод бўёғи у ерга тушмайди, таъмирдагиси эса тушади.
• Эшикларнинг пастки қирралари, тўсиқлар остидаги, олд ойна атрофидаги ва багаждаги гиламча тагидаги занг.

Бўёқ қатламининг қалинлигини кўрсатадиган кичик асбоб — қалинлик ўлчагич — қиммат эмас, уни ўзингиз билан олиб бориш ёки танишдан сўраб туриш мумкин. Завод қатлами одатда бутун машина бўйлаб тахминан бир хил, қайта бўялган жой эса бир неча баробар катта кўрсаткич билан ажралиб туради. Битта қайта бўялган элемент — фожиа эмас, бу тўхташ жойидаги чизилиш бўлиши мумкин. Кузовнинг ярми бўялган ва таянчларда шпаклёвка излари бўлса — воз кечган маъқул.

Пробег: панелдаги рақамга нега ишониб бўлмайди

Одометр кўрсаткичини бураб қўйиш осон ва арзон, шунинг учун рақамнинг ўзига таяниб бўлмайди. Текшириш керак бўлган нарса — рақамнинг машина ҳолатига мос келиши.

• Рул, узатмалар қутиси дастаги, ойна кўтарувчи тугмалар ва педаллар. Панелдаги кичик пробегда ялтирагунча ейилган тормоз педали — очиқ зиддият.
• Ҳайдовчи ўриндиғи: босилиб қолган ёстиқ ва чўккан ён таянч кам пробегда пайдо бўлмайди.
• Эшик ўйиғи ва капот остидаги сервис ёрлиқлари, сервис дафтаридаги ёзувлар, мой алмаштириш белгилари.
• Хавфсизлик камарлари ҳолати, улар остидаги гиламчалар едирилгани, ҳайдовчи эшиги зичлагичининг ҳолати.

Агар машина хизмат кўрсатилган сервисда тарих сақланган бўлса, сотувчидан алоқа рақамини сўранг ва қўнғироқ қилинг. Ҳалол эгасининг яширадиган нарсаси йўқ ва у одатда бундай текширувни ўзи таклиф қилади.

Ҳужжатлар, тарих ва ҳуқуқий тозалик

Бу — хатоси энг қимматга тушадиган қисм: техник носозликни тузаца бўлади, бошқанинг қарзи ва рўйхатга олишга қўйилган тақиқни эса йўқ.

• Машинадаги кузов рақамини ҳужжатдагиси билан белгима-белги солиштиринг. Рақам урилган майдонча бўялган, қирилган ёки ёпишқоқ билан беркитилган бўлмаслиги керак.
• Сотувчининг паспорти ва техник паспортдаги маълумотлар мос келиши шарт. Машинани бошқа одам сотаётган бўлса, унда амалдаги ишончнома бўлиши ва эгасини ҳеч бўлмаса видео алоқада кўриш керак.
• Автомобил банк ёки лизинг компаниясида гаровда эмаслигини текширинг. Кредитга олинган ва тўланмаган машина сиз пул тўлаганингиздан кейин ҳам олиб қўйилиши мумкин.
• Рўйхатга олиш ҳаракатларига чеклов ва тўланмаган жарималар йўқлигини текширинг. Бундай текширувнинг тартиби ва жойи вақти-вақти билан ўзгариб туради, шунинг учун битимдан олдин долзарб усулни расмий манбадан аниқланг.

Қоида оддий: аввал ҳужжатлар ва ҳуқуқий тозалик, кейин пул. Машинани ўз номингизга ўтказиш мумкинлигига ишонч ҳосил қилмагунингизча на закалат, на олдиндан тўлов берилмайди.

Устада диагностика

Жуда диққат билан кўздан кечириш ҳам кўтаргичнинг ўрнини босмайди. Сотувчи билан мустақил сервисга киришга келишинг — у таклиф қилганига эмас, сиз танлаганига. Ҳар қандай баҳона билан бундай сафардан бош тортиш — ўзи жавоб.

Диагностикада қуйидагилар текширилади: двигател ҳолати ва оқиш излари, узатмалар қутиси ишлаши, ходова ва рул бошқаруви, тормозлар, кузов геометрияси, бошқарув блоклари хотирасидаги компютер хатолари. Бундай текширув нархи одатда машина қийматининг фоиздан ҳам кичик улушини ташкил қилади ва деярли ҳар доим ўзини оқлайди — ҳеч бўлмаса савдолашиш учун далил сифатида.

Тест-драйв: нимани тинглаш ва сезиш керак

Машинани совуқ ҳолатда ўт олдириш керак: олдиндан қиздирилган двигател тақиллашни ҳам, тутунни ҳам, қийин ишга тушишни ҳам яширади. Сиз етиб боргунингизча машинани ўт олдирмасликни сўранг.

• Двигателни бўш юришда, сўнг капот очиқ ҳолда, кейин ҳаракатда тингланг.
• Ҳовлида ўн метр эмас, камида бир неча километр юринг — тезланиш ва тормозлаш билан.
• Текис йўлда рулни қисқа вақтга қўйиб юборинг: машина бир томонга тортмаслиги керак.
• Барча узатмаларни, кондиционер, печка, ойна кўтарувчилар, чироқлар ва тозалагичларни текширинг.
• Нотекис йўлдан ўтинг ва ходовани тингланг.

Олдингизда ким: эгасими ёки қайта сотувчи

Қайта сотувчи ҳар доим ҳам алдамайди, лекин унинг вазифаси бошқа: тезроқ ва олганидан қимматроққа сотиш. Белгилари таниш.

Кўрик натижаси бўйича савдолашиш

Савдолашиш мавҳум эмас, рўйхат бўйича бўлиши керак. «Қиммат» деган сўз ишламайди, тузатиш нархи билан бирга келтирилган бешта аниқ банд эса деярли ҳар доим ишлайди. Машинани тартибга келтириш қанчага тушишини олдиндан ҳисобланг: шиналар, тормоз колодкалари, тасма, суюқликлар, кичик кузов таъмири.

Оқилона мўлжал — яқин келажакдаги муқаррар харажатлар ҳажмида чегирма сўраш. Агар сотувчи умуман ён бермаса ва айни пайтда камчиликлар рўйхати узун бўлса, бу ҳам маълумот: у бу машинани ўз нархида аллақачон сотиб бўлган ва эътиборсизроқ харидорни кутади.

Тез-тез учрайдиган хатолар

• Машинани кечқурун, ёмғирда ёки қоронғи гаражда кўриш.
• Сотувчи олдиндан ўт олдиргани учун қизиган двигателни кўриш.
• Ҳужжатлар ва ҳуқуқий тозалик текширилмасидан закалат бериш.
• Қалинлик ўлчагич ва кўтаргичсиз «урилмаган, бўялмаган» деган сўзга ишониш.
• Сотувчининг ўзи таклиф қилган сервисга диагностикага бориш.
• Ранг ва комплектацияга меҳр қўйиб, камчиликларни кўрмай қўйиш.
• Фақат битта машинани кўриб, уни бозор билан эмас, ўзи билан солиштириш.
• Яқин харажатларни ҳисобга олмаслик: суғурта, шиналар, сарф материаллари, майда таъмир.

Қисқа хулоса

• Кузовни кундузи, қуруқ машинада, ён бўйлаб бурчак остида кўринг.
• Панелдаги пробегга ишонманг — уни салон ва педаллар ейилиши билан солиштиринг.
• Ҳужжатлар, гаров ва чекловларни ҳар қандай пулдан олдин текширинг.
• Мустақил сервисда кўтаргичдаги диагностика мажбурий.
• Машинани фақат совуқ ҳолатда ўт олдиринг ва бир неча километр юринг.
• «Қиммат» деган сўз билан эмас, аниқ камчиликлар рўйхати билан савдолашинг.
• Нархни НАРХТОПъдаги «Авто» бўлимида бозор билан солиштиринг ва эсда тутинг: шартлар ва нархлар ўзгаради, уларни битимдан олдин аниқлаб олиш керак.

Гап пулга борганда витринамиз асқотади: у ерда автокредит калкуляторида ҳисоблаш ва таклифларни бир жойда солиштириш мумкин.

Банк маҳсулотлари ва шартларини NARXTOP кредитлар бўлимида солиштириш мумкин.