Test-drayvni qanday qilib to‘g‘ri o‘tkazish kerak, agar mashinani sizga o‘n besh daqiqaga berishsa va tinmay gapirishsa? Birinchi qoida: sotuvchidan jim turishni so‘rang. Tekshiruvning yarmi — ovozlar, mashina qanchalik yaxshiligi haqidagi to‘xtovsiz hikoya ostida esa na xodovoy taqillashini, na podshipnik g‘uvillashini eshitasiz.
Ikkinchi qoida: sayohat rasmiyatchilik emas, o‘z rejasi bor alohida tekshiruv. Aynan rulda ko‘targichda ham, skanerda ham ko‘rinmaydigani chiqadi: mashina yo‘lni qanday ushlashi va qanday tormozlashi.
Sovuq ishga tushirish: kunning eng muhim damlari
Oldindan kelishing: siz kelguningizcha mashinani o‘t oldirmasin. Iltimos noqulay eshitiladi, lekin qolganlarining hammasidan qimmatroq. Iliq motor bir tekis ishga tushadi va jim turadi, sovug‘i esa hammasini ko‘rsatadi.
Kapotni ochib, qarab va tinglab turing. Starter ushlaguncha qancha aylantiradi, birinchi soniyalarda tutun chiqmayaptimi, nimadir taqillamayaptimi, aylanishlar bir tekis turibdimi. Ko‘kish tutun — moy, oq quyuq — sovutish suyuqligi, qora — yoqilg‘i. Sovuq tongdagi yengil bug‘ normal.
Mashinani bir-ikki daqiqa ishlatib turing va ostida ko‘lmak paydo bo‘ldimi, qarang. Konditsioner yoqilgan holda nimadir uvillamayotganini ham tinglang.
Harakatdagi ovozlar
Oynalarni yoping, musiqa va klimatni o‘chiring. Tekis qismdan o‘ting va shunchaki tinglang. Keyin oynalarni ochib yana o‘ting: ovozlarning bir qismi faqat shunday eshitiladi, ayniqsa beton devor yonida yoki tokchada — ovoz aks etib, sezilarli bo‘ladi.
- Tezlik bilan kuchayadigan va rul burilganda o‘zgaradigan g‘uvillash — odatda stupitsa podshipnigi.
- Mayda notekislikdagi taqillash — stabilizator stoykalari, vtulkalar, sharoviylar.
- Past tezlikda burilishdagi qisirlash — granata, ayniqsa old uzatmali mashinada.
- Kapot ostidagi hushtak — tasma yoki rolik.
- Aylanishlar bilan o‘zgaradigan uvillash — nasos yoki pompa.
Qutining turli rejimlari
Quti bitta tezlanish bilan emas, har xil haydash uslubi bilan tekshiriladi: avval odatdagidek xotirjam, keyin past tezlikdan to‘liq gaz bilan, so‘ng sekin, shahar ritmida.
Avtomatda quti sovuqligidagi birinchi almashinishlarga e’tibor bering: kechikish, turtki, orqa uzatma ulanganda zarba. Tezlanish cho‘kishsiz borishi, aylanishlar tezlik oshmay ko‘tarilmasligi kerak. Mexanikada stsepleniye sirg‘almayotganini, sovuqda ikkinchi uzatma yengil ulanishini tekshiring.
Alohida shunday qilib ko‘ring: tezlanish, gazni qo‘yib yubordingiz, yana bosdingiz. Shu paytda quti bir-ikki soniya o‘ylab, keyin sakrasa, bu jiddiy suhbat va bitimdan oldingi diagnostika uchun sabab.
Rul va tormoz
Tekis to‘g‘ri qismda rulni bir soniyaga qo‘yib yuboring. Mashina to‘g‘ri yurishi kerak. Yon tortsa — razval, yeyilgan xodovoy yoki zarba oqibati. Tezlikda rul urishi — odatda g‘ildirak va balanslash, lekin yomonrog‘i ham bo‘ladi.
Tormoz har xil tekshiriladi: xotirjam tormozlash, keyin bo‘sh joyda keskin. Pedal elastik bo‘lishi, mashina tekis to‘xtashi kerak. Titrash — disklar, yon tortish — support, yumshoq pedal — suyuqlik yoki magistral.
Qo‘l tormozini ham tekshiring: qiyalikda mashina dumalab ketmasligi kerak.
Notekislikdagi xodovoy
Bizning shaharda sinov maydoni har hovlida bor: sekinlashtirgichlar, ariq yonidagi chuqurlar, bordyurli chiqishlar, dala hovli oldidagi shag‘al. Bularning hammasidan past tezlikda, oyna ochiq holda o‘ting.
Sog‘lom xodovoy notekislikni bitta harakat bilan yutadi va jim bo‘ladi. Chuqurdan keyin mashina tebransa, salonda yana bir-ikki marta taqillasa, amortizatorlar charchagan. Notekislikdan keyin uzoq davom etgan rul titrashi ham signal.
Sekinlashtirgichlardan ketma-ket va har xil tezlikda o‘ting: aynan o‘sha yerda tekis asfaltda jim turadigan vtulka va stabilizator stoykalari eshitiladi.
Konditsioner, asboblar va xatoliklar
Konditsionerni boshida yoqing va oxirigacha o‘chirmang. U bir tekis sovitishi, hidsiz va kompressor yoqilganda aylanishlarni cho‘ktirmasligi kerak. Yozda bu injiqlik emas: ishlamaydigan konditsioner mashina narxini tushiradi.
Startdan oldin asboblar paneliga qarang. Kalit burilganda barcha chiroqchalar yonishi, ishga tushgandan keyin o‘chishi kerak. Biror chiroqcha umuman yonmasa, siz xatolikni ko‘rmasligingiz uchun uni chiqarib qo‘yishgan bo‘lishi mumkin.
Sayohatdan keyin skanerni yana ulashni so‘rang: xatoliklarning bir qismi faqat yukdan keyin chiqadi. Sotuvchilar mashinani ko‘rsatishga qanday tayyorlashi haqida avtomobilni foydali sotish maqolasida alohida yozilgan.
Marshrut qanday bo‘lishi kerak
| Qism | Nimani tekshirasiz |
|---|---|
| Hovli va avtoturargoh | Sovuq ishga tushirish, rulni oxirigacha burish, qisirlash, orqa uzatma |
| Shahar ko‘chasi | Uzatma almashinishi, tormoz, tirbandlikdagi ish |
| Notekislik va sekinlashtirgichlar | Xodovoy, taqillash, stabilizator |
| Bo‘sh yo‘l | Tezlanish, tezlikdagi rul, titrash, g‘uvillash |
| To‘xtash va qayta ishga tushirish | Issiq start, oqishlar, ventilyator ishi |
Yarim soat va o‘n besh chaqirim — oqilona minimum. Sotuvchi uy atrofida uch daqiqa bersa, bu ham ma’lumot.
Nima qilib bo‘lmaydi
- Sug‘urtasiz va egasining ruxsatisiz rulga o‘tirish.
- Begona mashinada eng yuqori tezlikni sinash va keskin manyovr qilish.
- Tormozga ishonchingiz komil bo‘lmasa, trassaga chiqish: avval bo‘sh ko‘chada tekshiring.
- Rulda faqat sotuvchi bo‘lib, siz orqada o‘tiradigan sayohatga rozi bo‘lish.
- Tashqaridan ko‘rayotganda mashinada pul yoki hujjat qoldirish.
Variant ma’qul kelsa-yu, solishtirgingiz kelsa, probegli mashinalar e’lonlaridan o‘xshashlarini ko‘ring va avtosalonlarga ham kiring: u yerda uzoq iltimossiz yurib ko‘rishga beradi. Bu xuddi shu modelning soz mashinasi o‘zini qanday tutishini his qilish uchun foydali.
Tez-tez uchraydigan xatolar
- Musiqa yoqiq va suhbat davom etayotgan holda yurish.
- Faqat tezlanishni tekshirib, sekin shahar yurishini sinamaslik.
- Isitilgan motorga rozi bo‘lib, sovuq startni o‘tkazib yuborish.
- Mukammal asfaltda bir aylanib, xodovoy joyida deb hisoblash.
- Qishda konditsionerni, yozda pechkani tekshirmaslik.
Qisqa javoblar
Test-drayv qancha davom etishi kerak?
Yarim soat va har xil yo‘l turi — normal minimum. Davomiylikning o‘zi emas, rejimlar to‘plami muhim: sovuq start, shahar, notekislik, bo‘sh yo‘l va to‘xtagandan keyingi qayta ishga tushirish.
Motorni tinglashni bilmasam, mashinani tekshira olamanmi?
Biladigan odamni olib borsangiz, bo‘ladi. Ko‘p yillik tajribali qo‘shni ham sizdan ko‘ra ko‘proq eshitadi. Undan ham yaxshisi — usta bilan birga yurib ko‘rishni kelishish, shunda tekshiruv va diagnostika bir yo‘la bo‘ladi.
Sotuvchi rulga o‘tirishga ruxsat bermasa nima qilish kerak?
Sababini so‘rang. Sug‘urta yo‘qligi tushunarli javob, unda yo‘lovchi bo‘lib yurishni so‘rang va ovozlarga e’tibor bering. Sababsiz rad etish odatda rulda nimadir sezishingizni bildiradi.
Elektromobilni ham shunday tekshirish kerakmi?
Tekshiruv kamroq, lekin boshqacha: yurish zaxirasi, quvvatlashdagi ish, elektromobillarda jim motor tufayli ancha yaxshi eshitiladigan xodovoy shovqini. Batareya deyarli bo‘shaganda mashina qanday yurishini albatta ko‘ring.
Sayohatdan keyin darrov savdolashsa bo‘ladimi?
Ha, hammasi yangi turganda yaxshiroq. Nimani eshitgan va sezganingizni sanab bering va summani ayting. Bu to‘lovga qanday tushishini mashina to‘lovi kalkulyatorida chamalash qulay.
Qisqacha
- Sovuq ishga tushirish qolgan sayohatdan muhimroq.
- Musiqani o‘chiring, oynani oching va tinglang.
- Quti xotirjam yurish, to‘liq gaz va shahar ritmi bilan tekshiriladi.
- Marshrutda hovli, shahar, notekislik va bo‘sh yo‘l bo‘lishi kerak.
- Konditsioner va pechka har mavsumda tekshiriladi.
Bank mahsulotlari va shartlarini NARXTOP kreditlar bo‘limida solishtirish mumkin.
